
●交罚款先办卡:交通违章当事人须到工商银行营业网点申领“津通卡”才能交纳罚款,其他银行卡均不算数。
●年费高不提示:“津通卡”收取50元的年费,但在宣传海报中未出现“年费50元”字样。
●“津通卡”不许退:只有当驾驶员不具有驾驶员资格时,才可以办理销卡手续。
天津网讯 近日,本报不断接到津城驾驶员打来的投诉电话,认为交管部门改变交纳罚款流程,推行用“津通卡”代缴罚款,可是发卡行工商银行却对“津通卡”收取高达50元的年费,令人难以接受。
“发卡的方式就是强行派发。我们理解政府职能部门节省驾驶员时间的初衷,但决不接受强加的50元年费。是驾驶员就必须办卡,办卡就得面对50元高额年费,请问这不是银行借机圈钱是什么?换言之,每个驾驶员不管违章与否,一律先被你银行‘罚款’50元,凭什么?全市240万驾驶员,如果都按要求申办‘津通卡’,一年的年费就是1.2亿元!而且是许办不许退,当驾驶员一年就要交纳一年!这样触目惊心的年费究竟谁来管?”读者苑先生的话代表了绝大多数读者的观点。为此,本报进行了追踪。
“不得不”接受的高额年费
“推行‘津通卡’方便驾驶员交纳罚款,这是好事儿。可借机温柔一刀,增加广大驾驶员的负担就是不道德的寻租行为,是横征暴敛。大伙儿不办卡不行,办了就要挨宰,银行这样做无异于抢劫。”北辰区读者李女士曾在外资银行工作,对于这一“借势”的做法非常愤怒。
因为违法停车需交纳罚款,南开区读者王先生到交通队询问后得知交罚款的程序已经改变,当事人必须到工商银行营业网点申领“津通卡”,然后才能交纳罚款。“我马上到银行排队申领,手续倒不是很复杂,只要出示身份证和驾驶证就行,可在等待办卡的过程中我就发现了问题。阅读《津通卡使用指南》,对‘津通卡’的功能和相关注意事项介绍得很详细,但对收取多少钱的年费并未做说明,只注明该卡享受第一年免费,此后消费5笔或累计消费5000元人民币即免当年年费。后来,我经过询问才得知这个卡的年费竟高达50元!也就是说,如果不具备免年费条件,持卡人每年都必须交纳50元,这在很大程度上意味着还没违章就得先交50元罚款给银行。”
在市工商银行向本报出示的回复中认为“以上收费标准及优惠政策均在我行‘津通卡’的宣传材料及申请表中标注”,但是记者看到的‘津通卡’大幅宣传海报确实制作精良,却并没有在任何地方出现“年费50元”字样。不少申领人也向本报证实,他们迄今为止根本不知道这卡的年费高达50元。
言为心声。众多读者在反映中都认为,带有明显“强制性”的“津通卡”收年费不合理,更何况是5倍于借记卡的“天价”年费。就职某外资企业的年轻读者刘先生说:“我和爱人都是驾驶员,此前由于各种原因,我们俩已经办理了不下10张银行卡,光工商银行的卡就有3张,可有这些卡都不行,必须还得办‘津通卡’。从技术条件上说,我们相信应该是任何卡都能交纳罚款。我的卡钱包里都已经放不下了,每年都为了免年费绞尽脑汁,真不知道为何工行还要再收我们100元年费。你还不得不接受,这在全国都堪称罕见!”
工行回应称“符合银监会规定”
相比尚能接受银行卡的年轻人,年纪较大的驾驶员对此更为不满。年过六旬的驾驶员卢先生说:“日常生活中我没有用卡的习惯,以前在银行工作的朋友推荐我都拒绝了。这次发的‘津通卡’听说是强制的,还收取50元年费,我不知道上哪能说理。政府都是服务百姓的,我再过2年坐公交车都不要钱了,每年还得给银行交这个份子钱,想想心里就憋屈。” 就读者关注的这些问题,本报联系了市工商银行,他们在回复中称:“津通卡”为接触和非接触式双界面IC芯片卡,集金融工具和行政职能于一身,不仅具备银行卡的磁条和电子现金功能,同时又具有交通违法罚款交纳以及地铁、公交、高速收费等各种支付功能,并随着支付环境的改善不断添加新的功能。客户在持有“津通卡”的同时,除享有安全、高效的金融功能外,还实现了多领域的自助缴费服务。按照贷记卡收费标准执行年费政策,该年费的收取符合银监局相关文件规定,年费为50元。
对于“垄断”的质疑,工商银行认为“津通卡”的发行平台是开放的,各家商业银行如具备发卡技术均可参与,工商银行是因为技术优势率先介入。
对此回复,读者苑先生说:“贷记卡是先消费后还款的信用卡。我不知道怎么平白无故就‘被贷记’了。”
一遭驾驶员 终身“缴年费”?
既然“津通卡”年费备受争议,那这项年费该否收取?持卡人能否退卡?手续如何办?
针对广大读者提出的退卡问题,工商银行回复中称:已申领的“津通卡”因其具有驾驶员管理功能,只有当驾驶员不具有驾驶员资格时,才可以办理销卡手续,此前不能退卡。

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