号称中国最大的汽车保险中介机构——车盟从众“正在解体”的报道频频见诸报端。昨日，记者也没能打开车盟从众的官方网站。据报道，由于亏损，仅结盟一年的车盟从众已进入“解体”阶段，目前正在进行内部清算。车险中介受困的情况再次浮出水面，与此同时，电话车险正借此机会拓展自己的业务。
解体与外部环境变化有关
“车盟从众的解体并非偶然，从表面上看是由于经营和管理上出现了问题，但实质上与车险外部环境的变化相关。”一位车险分析人士指出。据介绍，财产保险公司将车险业务委托专业中介销售，目的是集中精力开发产品，并提高服务水平。但是专业中介在开展业务收取相应佣金的同时，也不断被曝中介销售人员与投保人合伙制造假赔案等，导致险企的经营成本居高不下，长期亏损。
业内人士介绍说，中介机构能够招揽众多私家车保险业务，关键在于“诱人”的返利策略，“购买车险赠送油卡、购买车险赠送电话卡”就是很多私家车主最常见的返利方式，严重扰乱了车险市场发展。
随着2007年车险“电销”产品的诞生，已经有平安、人保、太保等12家产险公司获批车险“电销”资格，电话车险一般都有“在7折基础上再优惠15%”的待遇，这意味着中介渠道在车险价格竞争中的优势就此受到冲击。加上此前监管机构重拳出击，对车险中介代理市场进行了两次规范，包括规范中介业务管理、严格执行手续费支付标准等，使保险市场更加规范，对于单纯依靠保险中介手续费差作为主要收入方式的车险中介而言，短期之内已经很难再实现快速发展。
电话车险理赔便捷受青睐
在车险中介面临困境的时候，另一种车险的投保方式逐渐走入人们的视野。
平安电话车险相关人士表示，“电销”是由保险公司与客户进行端对端的联系，省去了中间环节，因而节省的营销成本可以回馈客户。商业险保费除可享受标准保费的各种折扣优惠之外，还可再省近15%，因此这一营销方式越来越受到私家车主的青睐。据了解，该渠道的保费也逐年实现强劲增长。据平安产险数据显示，平安“电销”车险保费收入连续三年增长超过100%，2009年达到42.5亿元，预计今年可突破100亿元。现在全国已经有12家财险公司获得车险“电销”资格。
不少车主会说，“电销”不是面对面接触，总感觉不放心，而且，在理赔方面会不会“区别对待”？保险公司方面表示，不管是通过哪种方式投保的消费者，都是公司的客户，特别是电话车险这种新渠道的客户，更是公司发展的重点，客户不必担心“理赔无门”。渤海保险方面就此表示，无论在本市还是异地，出险后，车主只需拨打渤海保险全国统一客服电话报案，之后专业理赔人员就会马上和车主联系，并迅速赶到现场或按照当地交管部门的相关规定，协助车主到指定地点进行查勘定损，了解事故情况。总损失在2000元以下的单方车损事故、损失金额1000元以下、事故责任明确、无争议的案件等4类案件如果手续齐全，1天内就可结案。如果车主想了解理赔的具体进展情况，还可以登录渤海保险的官方网站，进行在线实时查询，查询的内容包括保单基本信息和历史出险情况、出险经过情况、赔偿金额、赔款支付情况以及赔案处理流程等理赔信息。
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什么是电话车险？
电话车险是以电话为主要沟通手段，借助网络、传真、短信、邮寄、递送等辅助方式，通过保险公司专用电话营销号码，以保险公司名义与客户直接联系，并运用公司自动化信息管理技术和专业化运行平台，完成保险产品的推介、咨询、报价、保单条件确认等主要营销过程中的业务。
