油门踏板加装的金属垫片  摄影记者 杜建雄 制图 王辰

　　继1月28日一汽丰田宣布在中国市场召回约7.5万辆RAV4车后，记者昨日从一汽丰田4S店获悉，目前用于维修更换的零部件已经运抵店内，该零部件仅为一片长约10毫米的金属垫片。下月起，RAV4的天津车主可就近到一汽丰田4S店进行维修，预计每辆车的维修时间需要20分钟。

　　维修原理剖析

　　RAV4原先用来增加踩踏阻力的机械结构是一个凹凸耦合的形状，在极端寒冷或酷热的环境下，会使原有材质变形，造成油门卡阻。张师傅认为丰田采取了一种最简捷的处理方式，即在油门踏板后方加入一块金属垫片，减少有机会发生卡阻的凹凸耦合面的接触面积，但如果在使用过程中垫片出现脱落的情况，该故障仍然会发生，并且也不排除会因为垫片引发新的故障，毕竟这个垫片不是在当初设计车辆的时候安装的，没有通过长期测试。

　　油门踏板加装金属垫片

　　“我们已经通过电话或短信等方式通知了车主，下月起车主就可以来店维修，为了节省时间，车主最好提前电话预约。”据天津一汽丰田4S店相关维修负责人介绍，RAV4在海外出现的故障主要是油门踏板在踩下去后无法及时回位，造成不能减速，虽然国内并没有出现过类似事故，但召回主要是针对这一故障进行维修。“维修零件是一块金属垫片，称为‘回位簧垫片’，长约10毫米、宽8毫米、厚3毫米，安装在油门踏板的弹簧下面，可以使弹簧整体变短，从而加大弹簧的回位弹力，使得油门踏板不会被卡住而无法回位。”该负责人称，具体的维修过程是将原车的油门踏板拆下来后，再将这块金属垫片加装进去，整个维修过程不会超过20分钟。为了不让车主长时间等待，希望车主在进行召回维修时，最好提前电话预约，同时4S店也将设立专门的接待人员和维修人员，“从我们店269辆的召回数量来看，预计一星期左右就能维修完毕。”

　　垫片不必定期更换

　　丰田公布的RAV4召回维修方案引来不少车主的质疑。对此，一汽丰田4S店的技师解释称，“此次召回过程中在汽车零部件内加入一块垫片主要作用为消除加速踏板的踏板臂与摩擦杆间滑动面过多的摩擦阻力，以避免出现可能影响车辆加减速的现象，更换垫片后会用电脑检测仪对各项安全指标进行检测。该垫片为日本进口高密度钢制强化垫片，因此具有耐磨性，而且不需要定期更换。”

　　业内认为丰田是在安抚车主

　　天津市翔宇汽车维修公司首席维修师张师傅表示，“我修日本车有12年了，从来没有见过在油门踏板的弹簧下面加装垫片的情况。”张师傅认为，丰田此举给车主的心理作用要大于车辆本身的维修作用。

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　　国内卡罗拉暂无召回计划

　　近日，美国国家公路安全管理局已经收录了83项有关卡罗拉助力转向系统的投诉，使得丰田有可能召回旗下最畅销的产品——卡罗拉。如果卡罗拉问题发展成召回事件，丰田将再次遭受严重打击。目前，官方并没有说明存在问题的卡罗拉型号、数量和涉及地区。对此，一汽丰田相关负责人在接受采访时表示，目前并没有接到任何关于国内卡罗拉需要召回的消息。

　　据悉，丰田汽车总裁丰田章男日前接受媒体采访时表示，公司扩张速度过快，产品质量管理和人员培训没有跟进，可能是发生一系列部件缺陷的原因。“丰田生产系统的基本规则是：按照市场需求生产汽车，而恰恰是我们自己违反了这一规则。”

　　新闻分析

　　丰田凶多吉少

　　美国众议院监督和政府改革委员会２３日开始的听证会，对丰田公司来说是一场严峻的考验。

　　丰田公司总裁丰田章男出席听证会可谓仓促上阵。本月１７日下午举行的记者招待会上，丰田章男还表示他本人无意出席听证会，听证会由丰田北美地区总裁稻叶良睍出席。这一表态招致美国方面的强烈不满，美国媒体认为这是“逃跑”。迫不得已，丰田章男１９日上午才表示愿意出席听证会，以便让美国人了解丰田的想法。

　　而对美国议员来说，传唤丰田章男出席听证会是有备而发。自首相鸠山由纪夫上台后，日美关系似乎不顺。鸠山政府积极主张建立东亚共同体，与美国的关系显得有些疏远，特别是两国在冲绳普天间机场迁址问题上的矛盾久拖不决，让美国感到恼火。经济上，美国通用汽车公司申请破产保护，丰田取而代之成为全球第一大汽车公司，并在美国国内市场上与通用分庭抗礼。眼下正值美国中期选举的关键时刻，两党议员自然要在保护国内产业方面有所表现，以赢得选民的支持。当此时刻，丰田被美国议员抓住把柄，只能说是运气不佳。

　　丰田章男出席听证会效果难说。虽然美国也有同情丰田的声音，如拥有丰田汽车制造厂的肯塔基等５个州的州长联名写信给美国众议院，表示“丰田为当地创造了就业机会，活跃了地方经济，应当受到公平对待”。但大部分美国人对丰田持否定态度。《华尔街日报》一项民意调查表明，７０％的回答者认为，丰田章男的解释救不了丰田。这或许预示着听证会对丰田来说凶多吉少。据新华社