天津网讯 “开宝马坐奔驰”，相信很多人对这句话已经铭记在心。良久以来，宝马以优异的操控性征服了一批又一批挑剔的车主。历经几代改款，宝马新325i 已成为了同级车中运动的王者。不久前，笔者有幸以媒体试驾者的身份，亲身感受了一把宝马新325i“运动王者”的风范。
一般车主很难完全了解新3系的特性，也很少有人游走于极限与自如之间。“宁可以宝马车里哭，也不在单车上笑”并不代表宝马的气质，但它却反映了宝马血统和品质的深入人心。其实在你拥有宝马的同时，你不但拥有了一份尊享，更有机会和一部可以称得上驾驭机器的地面“飞行器”亲密接触，真正去体会宝马招牌的驾驭乐趣。宝马就是一部透射着人性魅力与激情四射的“变形金钢”，人车合一的最高境界，就是让你充分体验驾驭的终级快感。
品味
在内饰方面，宝马新325i变动并不大。坐进驾驶舱，独有的宝马氛围让你感觉似曾相识。确实，宝马的经典需要懂他的人去品味。宝马的设计与内饰，是“内敛的奢华”这一概念的最好的诠释。而真皮座椅等更加细腻的材质和镀铬元件，凸显了3系的高贵感。全新设计的外形与时俱进，切线与折线的应用使宝马新3系更加动感，更显大气与优雅。“天使眼”散发出的迷人魅力令人着迷，LED转向灯既时尚又实用。
人性
在细节改动方面，驾驶席侧的电动车窗操控面板后移了20mm，操作起来更加顺手。325i配备了防爆轮胎，即使在爆胎之后仍然可以80公里的时速行驶200公里，因此车上并没有安排常规的后备轮胎。200公里的距离，应该足够让你找到一家轮胎店了。
值得大书一笔的是升级的新一代BMW iDrive。新iDrive定位了四个快捷键，包括卫星导航、电话、CD音响和收音机等，原先的Menu首页键也在旋钮上方保留了下来，搭配上述的四个快捷键，成为iDrive系统最主要的按键，而旋钮下方的三个辅助功能按键，用于启动开始菜单、返回上一次操作菜单以及显示当前操作界面的附加选项。这样可以避免复杂的操作与人为的失误，更加实用方便。而功能书签可根据驾乘者的个性化操作偏好，选择其最喜欢的电台或家庭地址，还可以以其最喜欢的比例显示导航地图、收听有关交通新闻的概况、或者调节音响系统的扬声器平衡设置。
显示屏也是一个进步。全新的界面设计更加人性化，识别效果良好的彩色8.8寸液晶屏比旧款更加宽大，在同级车中独一无二。来自计算机技术的横向叠层的菜单树和用户系统使得访问所需功能更加简单。
驾控
说到驾控，一定是要大书特书一下的，因为它是宝马新325i的灵魂所在。驾驶宝马新325i就品味像丝滑的比利时巧克力，只有亲自品尝，才知道它的魅力。驾驶新325i立时会产生那种行云流水般的驾驶快感，驾驭感觉张驰有度，松而不懈。新325i很容易超速，在不经意间当您观察迈速表的时候指针很有可能已经指向120迈或者更高的地方。而且特别可贵的是，即便是车速达到120 km/h时以上时再提速，仍然让人感到随心所欲，说有就有。新325i就是这样充满力量与激情，那种对与速度的向往与生俱来。
尽管没有配备飞行式变速箱手柄，但难能可贵的是拨片换挡功能在325i上现身了，让操控来得更加得心应手。换档换挡拨片对于一般驾车者而言，可能不会觉得有什么用处，但宝马的优秀就在于，你可以不用，但当你想用的时候，一定会感受到它的独到魅力。换挡拨片为喜欢操控的驾车人提供了一个有机会感受F1赛车般的驾驶快感。快速超车时你只需瞬间降档，立时可以感受到战鼓一样振奋人心的澎湃动力，夹缝中超越只在一念之间。
在全力加速时，宝马的动力声是最动人的。引擎的轰鸣直让你的血液沸腾，不管是在车内还是车外听，都叫人激情四射，不可自拔。在手动模式下，看着转速表的忽上忽下，引擎爆发出来的强劲动力让人不能不对这款发动机肃然起敬。
澎湃非常的发动机，搭配6速变速箱，让动力传输得更加舒畅。不管是加速中的大油门加挡，还是过弯前的急速连减4挡，传动系统都表现得积极而流畅，不愧操控的好手。
采用后驱驱动的新宝马，不仅在动力上更胜一筹，还很好地控制了后驱车易转向过度的通病。辅助力偏重的方向盘指向灵敏，随意转向，车子循迹性强，清晰的路感直接传递到手中。高速行速下，双手不必把握方向盘，宝马车依然可以在中间高两边低的中国公路上保持精准的直线行驶，大大加强了行车的稳定性和安全感。当加快速度去攻弯时，车子出现了甩尾的现象，这个时候DTC动态循迹控制系统立即介入，透过控制动力的输出与刹车的力度，以保持车辆的平稳。当然，喜欢极限的朋友，也可以选择关闭DTC动态系统，来感受漂移的乐趣。
在高速行驶的时候，325i优越的刹车性能让人印象深刻。从150公里的时速直降到80公里时速，对于325i来说只是一个中轻力度的轻刹车，而车子却稳稳的按照预定的速度前行。从百公里时速瞬时降到0速，驾驭员没有明显的栽头感，车身滑行距离也十分理想，确实，宝马的“贵”有其道理，而这份价值也只有开上宝马才能亲身体验到。
宝马的优异操控，得益于其前后50：50的车身重量分配、极为精良的悬挂系统、抓地力出色的轮胎以及不可思议的动力系统。这些特质让宝马无异于为弯道而生。在以60公里/小时的速度过一般的急弯时，325i表现出了稳定的车辆动态，侧倾现象被控制在一定的范围内。
宝马新325i还极易调教，很快就可以达到人车合一的完美驾乘感受。笔者只试驾了三天，但当与它告别时，我的感受就是，它，就是我的。在这三天中，笔者曾带了四名陪驾员一起试驾，本来这些人对宝马都只停留在豪华尊贵的初级认识上，通过与笔者的亲身感受，他们也和我一样，都成了宝马新325i忠实的粉丝和免费义务宣传员（哈哈，宝马公司应该给我们付宣传推广费）。
在各自的细分领域做到极致的境界，这就是成功。无疑，对于宝马来说，坚持纯粹的驾控感觉是恒久不变的主题，而宝马新325i的推出更加奠定了宝马把运动进行到底的执着。
