对比图：即使一辆驾驶舱完全报废的车后轮也是能够正常连接的 

　　网曝雪佛兰科鲁兹行驶中后桥断裂后失控撞向护栏，河南新希望及上海通用称与己无关。 

　　行驶中科鲁兹后桥断裂失控撞向护栏商家厂家不管 

　　网友“民之声”1月25日发帖称，2010年元月13号晚八点，他和同事正在河南某高速路上行驶时，买入才半年的雪佛兰科鲁兹突然发生故障，导致车子失去平衡，先后与两边的护栏发生碰撞。下车查看时，发现车子的两个后轮已与车身脱离，并且脱离后的两个后轮仍然连接为一个整体。当时的车速为90左右，路况也良好，而且安全气囊系统也没有打开，高速护栏撞击也不是很严重。网友在庆幸自己与同事没有出现大的伤亡的同时，也对车子的质量问题深表怀疑。 

　　网友在帖子中称，他随后与河南新希望及上海通用联系，给出的答复竟然是“你们自己开着撞向护栏造成的事故”，双方争论后也没有什么结果，一连三天都没有回音，拨打800热线回答居然说相关负责人电话占线正在处理事故。但自己打了三天电话了，连一条信息都没有回复。 

　　金属件断裂很常见 事故损坏与己无关 

　　对于客户反映的问题，河南新希望及上海通用到底有什么看法呢？记者致电了河南新希望汽车销售有限公司，公司技术总监刘先生告诉记者，他们已经跟上海通用取得了联系，根据鉴定结果，双方都认为这属于事故造成的损害，因此与他们没有关系。从鉴定结果看，车子当时的时速是100公里，轮胎轮辋内侧有明显的翘曲，这说明之前车轮一定撞上了大的障碍物，翘曲后造成车轮漏气而发生甩尾，加上车速较高，冲击力大，最终造成金属车桥断裂。 

　　他表示，这不属于车子的质量问题。当车子遇到较大的冲击力时，金属零件发生断裂是常见现象。这属于事故损害，不属于他们的受理范围，该车投了相应的保险的话，可以通过这些途径来解决。 

　　对于气囊没打开的问题，他向记者做出了下面的解释：气囊打开必须要有两个条件，一是合适的角度，即冲击力必须在正前方左右各30º范围之内；二是碰撞的强度。该车由于左后部冲击力过大，所以不符合气囊打开的条件。