今年春节前的车市非常特殊，爆发式的市场需求令厂家产能受限，供不应求又让车价坚挺。而一直被盛传的车市“拐点”——春节的到来，也未能改变车市应有的热度，天津车市在节日期间仍然保持了不错的人气，特别是节后几天，不少品牌4S店都有着可观的订单数，业内人士分析认为，节后短期内价格不会出现太大浮动，车源问题有望在4、5月份得到缓解。
A 人气
节后车市人气旺
以前几年的经验来判断，春节后的市场是绝对的淡季，几乎没有人气，3、4月份才会出现缓慢回升。但从近几日市场来看，虽然一改去年12月的火爆态势，却仍然保持了相当的人气。
“节日期间买车的少，这是非常正常的现象。”江淮轿车华北农机特许经销店总经理孙亮告诉记者，“但从大年初四开始，到店购车的人明显增多，而且到本周三为止，每天都会收到几个订单，这与往年的春节淡季相比，已是非常罕见了。”据孙亮分析，1月份的大雪对该店售车造成很大影响，因为购买江淮品牌汽车的大部分是新手，雪天行车对新手而言难度很高，因此推迟了他们的购车时间。
据广汽丰田汇丰行河西店市场部张经理介绍，尽管受到丰田召回事件的影响，但春节后上班的几天，该店的人气已有所回升。本月21日，2010款凯美瑞已经下线，并将在近日到店，同时，3月和4月还会有油电混合动力凯美瑞上市，新车会对市场带来一定的刺激。
春节后，货源供应会逐渐缓解，此时不排除存有刚性需求的消费者到市场上购车，但是并不能立刻提到现车的消费者会将购车意愿继续后推，车市重新火爆的可能性很大。
B 车价
节后趋稳略有上涨
孙亮表示，车源仍然是节后车市的主要焦点，该店和悦1.5L三厢版的车源就非常紧张，随着厂家产能的逐步跟进，预计4、5月份以前的订单才会消化完毕，提车难的问题才会得以缓解。据一位多年从事汽车销售的经销商分析，车价一向都是跟随市场供需关系挂钩的，目前车价之所以坚挺，有着多方面的因素。首先就是缺货，节前，消费者往往穿梭于多家4S店，他们货比三家，比较的不是优惠力度有多大，而是哪家能早些提车，这时的消费者已经对几千元的加价忽略不计；另外，就是经销商没有压力，去年积累下来的订单，已经能够让他们对今年前一两个月的销量保持信心。
放眼2010年，14家主要车企公布的产销目标总计近1600万辆。厂家产能一下子增加了30%左右，今年买车应该不用再等了。“很多消费者有跟风心理，买涨不买跌，车源越紧张，越愿意等几个月去买。”多位经销商告诉记者，今年厂家产销目标过于乐观，很多厂家把库存的压力转嫁给经销商，一旦库存压力过大，经销商很有可能为了销量而降价促销，导致价格战。
C 货源
缺货现象5月缓解
长安马自达精开隆4S店市场部有关负责人分析，去年供货紧张，是由于厂家在年初制订的年度产销计划比较保守，面对市场的爆炸式增长，上下游的供应链出现错位，一下子无法迅速调整，相信今年的产销供应会保持平稳增长。但车价能否优惠，关键要看上半年的销量。更多的产能释放将在5月以后，充分释放的产能应该能够满足市场供给。
多位经销商表示，部分紧凑车型的市场旺销期在2010年上半年将继续，但随着部分车企新建工厂、提高产能，预计今年年中提车困难现象会有效缓解。业内专家分析，春节过后，因为消费力被透支，再加上市场供货可能一下子还不是及时到位，所以市场不会很旺，但是整个2010年，中国的汽车市场肯定还会有较大增长。
